Diweddariad: Ymchwiliad IOPC yn dilyn gwrthdrawiad ffordd marwol ym Middlesbrough

Mae ymchwiliad Swyddfa Annibynnol Ymddygiad yr Heddlu (IOPC) i’r digwyddiad traffig ffordd marwol ym Middlesbrough yn dilyn dilyniad gan swyddogion Heddlu Cleveland wedi gwneud cynnydd pellach wrth sefydlu’r amgylchiadau a arweiniodd at y gwrthdrawiad.

Gwnaethom ddechrau ein ymchwiliad y mis diwethaf yn dilyn atgyfeiriad gorfodol gan yr heddlu. Anfonwyd ymchwilwyr IOPC i’r safle ac i’r weithdrefn ôl-ddigwyddiad er mwyn dechrau adolygu tystiolaeth o fewn oriau i’r gwrthdrawiad.

Digwyddodd y gwrthdrawiad ar ddydd Sadwrn 22 Awst am 3.39yb ar yr A66 yn South Bank, a chafodd saith o bobl eu lladd, gan gynnwys swyddogion Heddlu Cleveland, y PC Matthew Blades a’r PC Tom Clough, a phump o deithwyr Volkswagen Passat: Michael Cahill, Theo Rae, Cole Worthy, Jakub Matusiak a Makai Saddington.

Ar hyn o bryd gallwn ddarparu amserlen derfynol ar gyfer y dilyniad gan swyddogion Heddlu Cleveland, gyda’r dilyn yn dechrau am 3.33yb. Mae dadansoddiad o luniau camera mewn-car yr heddlu yn dangos fod gyrrwr y Passat, chwe munud a 12 eiliad yn ddiweddarach, am 3.39yb, wedi arafu wrth nesáu at gyffordd yr A66, gan frecio’n drwm, cyn troi i’r dde a theithio ar hyd yr A66 yn erbyn llif y traffig.

Ni ddilynodd gyrrwr y cerbyd heddlu oedd yn dilyn y Passat ar y gerbytffordd anghywir; yn hytrach, diffoddwyd goleuadau glas y cerbyd heddlu a pharhaodd y gyrrwr heddlu ar y gerbytffordd gywir.

Tua 17 eiliad yn ddiweddarach, gwrthdarodd y Passat â cherbyd heddlu arall a oedd yn teithio ar y gerbytffordd gywir. Mae’r dystiolaeth sydd ar gael ar hyn o bryd yn dangos na chafwyd unrhyw gyswllt tactegol a gychwynnwyd gan yr heddlu pan ddigwyddodd y gwrthdrawiad, ac na ddefnyddiwyd stinger, sef stribed pigau cludadwy a ddefnyddir gan swyddogion i dyllu teiars cerbyd, yn ystod yr erlid.

Mae ymchwilydd gwrthdrawiadau fforensig wrthi’n archwilio dulliau ymchwilio i bennu cyflymderau’r ddau gerbyd ar adeg y gwrthdrawiad.

Dywedodd Cyfarwyddwr Ymgysylltu’r IOPC, Emily Barry:

“Hoffwn estyn fy nghydymdeimlad unwaith eto i deuluoedd a chyfeillion y rhai a oedd ynghlwm wrth y digwyddiad, ac i bawb sydd wedi’u heffeithio gan y colledion hyn. Rydym yn parhau i gydnabod effaith ddinistriol a hirdymor y digwyddiad hwn ar y teuluoedd a’r rhai yn yr heddlu, y gymuned blismona, a’r gymuned leol ehangach.

“Wrth i’n ymchwiliad barhau i wneud cynnydd, hoffwn sicrhau pawb ein bod yn canolbwyntio ar sefydlu’n union beth ddigwyddodd yn y cyfnod cyn y digwyddiad trasig. Mae’n hanfodol cynnal ymchwiliad annibynnol trylwyr i sefydlu’r holl amgylchiadau. Ar hyn o bryd, mae’r swyddogion dan sylw yn cael eu trin fel tystion.

“Rydym yn ymwybodol bod dyfalu ynghylch sut digwyddodd y gwrthdrawiad. Nid oes unrhyw awgrym fod y gwrthdrawiad wedi digwydd o ganlyniad i unrhyw gyswllt uniongyrchol gan yr heddlu, ac ni ddefnyddiwyd stinger gan yr heddlu mewn ymgais i atal y Passat. Mae’n bwysig cydnabod, oherwydd y swm helaeth o wybodaeth sydd angen ei adolygu, ei ddadansoddi a’i wirio, ynghyd ag adroddiadau arbenigol sydd wedi’u comisiynu i gefnogi ein ymchwiliad, ein bod yn rhagweld y bydd yn cymryd misoedd yn hytrach nag wythnosau i gwblhau’r ymchwiliad.

“Rydym wedi sicrhau bod pob teulu wedi cael gwybod am ein rhan yn y mater, a byddant yn cael diweddariadau rheolaidd drwy gydol y broses.”

Mae IOPC wedi comisiynu dau adroddiad arbenigol: un i ystyried ail-greu’r gwrthdrawiad, ac un arall i asesu’r polisïau a’r gweithdrefnau perthnasol sydd ar waith ar gyfer swyddogion yn ystod erlidiau.